关闭牵引力控制系统

沙漠中行驶，某个轮胎失去附着力是很正常的事情，关闭牵引力控制系统是为了不让车辆受到电子系统对动力的限制，从而保证动力地传递到车轮。

一．起步要稳

在沙漠中起步是需要一定技巧的，踩油门的幅度要比我们平时开车大很多，这样才能顺利起步。但也不能过大，如果在沙漠里起步来一个地板油，很容易出现原地陷车的风险。正确的做法是，一旦果发现车轮打滑空转，应当立即松开油门，然后尝试左、右来回打方向倒车退出来，或者求助其他车辆帮助。

一．起步要稳

在沙漠中起步是需要一定技巧的，踩油门的幅度要比我们平时开车大很多，这样才能顺利起步。但也不能过大，如果在沙漠里起步来一个地板油，很容易出现原地陷车的风险。正确的做法是，一旦果发现车轮打滑空转，应当立即松开油门，然后尝试左、右来回打方向倒车退出来，或者求助其他车辆帮助。

三．学会观察

通常沙丘分迎风坡和背风坡，前者因饱受风蚀，地上会出现规则的曲线纹路，砂质较硬且平缓，而背风坡砂质松软，所以我们在选路上要尽量选择迎风的地方通过。

四．宁担误飞

“宁担误飞”这四个字是很多越野老炮常说的一句话，意思是车辆在过沙坡或是刀梁的时候宁可被拖底担住也千万不要飞过去。沙漠地形复杂多变，很多翻车的事故都发生在刀梁的背面，因为你在不知道后面是断崖还是缓坡的情况下就贸然给足油冲过去，这是非常危险而且愚蠢的事情，所以这四个字对所有玩沙漠的越野爱好者都很适用。

五．学会掌控车辆

如果你在沙漠中驾驶过车辆，一定会有这个疑问，为什么我的车有时候不受控制，打方向车也不听话，和在公路上完全是两种感觉。没错，这是因为沙子的流动惯性所致。举例说明：现在我们在侧坡上往前行进，如果动力充沛的条件下，理论上可以一直保持当前状态行驶，但如果出现地势变化或动力不足的情况时，车辆就会往下坡方向推移，这时一定要顺势往坡下打轮，切记不要为了救车而反打方向，一旦车辆失速很容易出现翻车的危险。