很多在学科目二的学员都在抱怨说太难

我们国内驾考科二，场地留给汽车的冗余量，一般是左右30厘米。而印度的科二，留给考生的空间，左右也就10厘米；倒车也只能通过左右后视镜来看路；同样不能中途停车。可以说，基本没有犯错的空间，稍微打错一点点方向盘就是直接挂科。

之所以印度的驾考这么难，也是有其原因的：印度很多城市比中国还拥堵，因为城市规划比较窄、人口又多、路窄车多，没有高超的驾驶技术，很难上路行驶。

由此想想国内，未来路上的车越来越多，交通肯定越来越拥挤，相应需要更好的驾驶技术——驾考更难、项目更多，这是必然的趋势。

还有一个事实就是，很多大城市，已经在增加考试项目了。所以劝告各位有学车计划的朋友，想学车，报名请趁早，趁着现在年初先下手为强，占领学车先机，为以后的学车做好铺垫。

一、别紧张，身体放松，手要稳

1、一定要记清楚三个踏板的位置，千万不要把油门和刹车弄混，在没有进行任何操作的时候，要把右脚放到刹车踏板上并保证姿势正确。

2、学员可以在教练的指导下体会每个踏板踩下的力度和感觉，特别是离合器半联动的位置，尽量能在不用油门的情况下，通过脚踩离合器控制车速。

二、别紧张，身体放松，手要稳

1、在控制方向的时候，不要握方向盘太紧，握得越紧，身体越僵硬，学习效果越差。先想好下一步要打几圈，然后用正确的动作来完成就可以了。

2、科目二全程一挡前行，然后直接通过离合控制车速即可。

科目三则需要不断挂挡，打方向盘，还要通过后视镜观察路况，此时就要更好的调整心态，让身体放松，因为握方向盘太紧，很难做好直线行驶。

你也可以这么理解，当你直线行驶的时候，手是放在方向盘上的，看似握住，实际上是不发力的。只有在转弯的时候，才需要发力。尤其前进中在挂挡的时候，左手一定不要用力，扶好就行。

其实，正所谓熟能生巧，手脚协调的问题，大多数都出现在新手身上，只要多开多练，相信大家很快就变成能够手脚并用的老司机了，后祝学员们都能逢考避过。