学车是一个循序渐进、积累的过程

具体的做法要看实际情况。你的手放在12点方向，你要调整的话。一、如果说车身偏得太大，就打90度，也就是说往左打到9点钟位置，往右打的话打到3点钟位置。二、如果说车身偏得不太大，只要打45度左右就行了。但要记住的是，只要车尾动了你就应该把方向回正，就是回到12点位置，否则又要向另外方向偏过去了。切记不要左打一下回一下，看看不到位又来回打，其实这样是起不到效果的，毕竟车库只有这么几米，加上你脚底控制不好，一下就到底线了，我开始的时候也是这样，明明倒进库的时候还可以，车身不是歪的太厉害，总想修修正，可是不修么不过如此，一修嘛还不如不修，后来自己领悟到这两点：

1、修正的方向弄正确。

2、修正的动作要利落（别把方向盘左右乱修修又修不到位，只能把自己弄紧张，时间浪费掉），后期主要是倒车入库 的这两把动作要做好，那样的话就不用修了，祝你早日悟出其中的道理，多练就行了，还有一点就是做到离合器控 制得好，速度一慢，你修正的时间就充足了，否则手忙脚乱的，再好的动作也变形的。

  练车是一个枯燥的过程，很多学员觉得时间短暂，恨不得专门有辆车，用一整天来练。其实记住这五件事，比你花长时间练车更有效！

学车是场持久战

       学车是一个循序渐进、积累的过程，很多学员总是想就练成，想快点拿证，终却因为技术不扎实而导致考试挂科。培养良好的驾驶习惯，需要不断的练习和反思，只想靠着教练教，当然不能把它变为自己的东西。

练一整天车，会起反作用

       由于练车要手脚并用，并且精神时刻高度集中，很容易产生疲劳，有的学员练多了脚都在抖。

       每个人的精力是有限的，刚开始新鲜，越到后面越不耐烦，即使再认真，也坚持不了一整天。那么说句实话，后面的时间你都在做无用功。

光动手不动脑没有效果

       有的学员离了教练就不知道该干嘛，有的学员时间花了，却不见效果。证明达到效果不在练多少，而是找到对的方法。

看别人练车相当于消化和巩固

       起初比谁都专注，后来稍微熟练点，态度便开始散漫，再往下就是厌烦，注意力也不集中了。

       这样的后果就是不再计较科二看点打方向的准确性，差不多就得。等到要考试才醒悟已经来不及了。